Mes: octubre 2024

Foto: Shutterstock

– Los superchips GB200, que serán hechos en México, son parte fundamental de la nueva generación de procesadores de IA

Por Redacción
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Foxconn, el mayor fabricante de productos electrónicos por contrato del mundo y conocido como el mayor ensamblador de iPhone de Apple, anunció la construcción en México de la planta más grande de fabricación de chips en todo el mundo para la empresa Nvidia, informaron ejecutivos de la empresa taiwanesa.

Los superchips GB200 son un componente clave de la plataforma informática de próxima generación, dijeron este martes 8 de octubre altos ejecutivos de la compañía taiwanesa, citados por la agencia de noticias Reuters.

Yong Liu, presidente de Foxconn, reveló que la planta será construida en Guadalajara y que tendrá una capacidad de producción “muy grande”.

¿Cuál es la relación entre Foxconn y Nvidia?
Foxconn, está expandiendo rápidamente su fabricación de servidores de Inteligencia Artificial. El lanzamiento de ChatGPT por parte de OpenAI en 2022 desencadenó una gran ‘ola’ de gastos entre los mayores proveedores de servicios en la nube… y Foxconn no fue ajeno a ese movimiento.

La empresa taiwanesa ensambla los apreciados procesadores gráficos de Nvidia en módulos listos para usar que los operadores de centros de datos de IA pueden comprar al por mayor, lo que ha ayudado a que el valor de sus acciones acumule un aumento de casi 90 por ciento en lo que va de 2024.

El sistema NVL72 de Nvidia, de varios millones de dólares, compuesto por docenas de chips Blackwell de última generación organizados para funcionar como una sola unidad, fue una de las piezas destacadas del evento de Foxconn de este martes.

¿Qué ‘superchips’ fabricará Foxconn en México?
Foxconn (también identificada como Hon Hai) es conocida mundialmente por fabricar los chips GB200 de Nvidia, que presumiblemente se comenzarán a distribuir a finales de 2024 y que forman parte de la familia Blackwell, la nueva generación de procesadores de IA.

“La demanda (de la plataforma Blackwell) es terriblemente enorme”, agregó Ting, quien estuvo acompañado en el escenario por Deepu Talla, vicepresidente de Nvidia para IA y robótica.

Foxconn ya sabe lo que es ‘apostar’ por México, pues en los últimos años colocó más de 500 millones de dólares en inversiones en nuestro país, específicamente en Chihuahua.

Foxconn fue fundada en 1974 para ofrecer servicios de manufactura de productos electrónicos por contrato y desde 2018 se ha posicionado como la compañía en su tipo más grande del mundo, con operaciones en China, India, Japón, Vietnam, México, Estados Unidos, entre otros países.

Con información de Christopher Calderón, Bloomberg y Reuters

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Foto: Archivo / El Sol de Puebla

– Los directivos de Volkswagen programarán un paro productivo en el área, que aún analizan si es de tres a cuatro meses

Javier Zambrano / El Sol de Puebla

Debido a la desaparición de la camioneta Tiguan, que será sustituida por la nueva SUV Tayron, Volkswagen de México realizará un paro de labores en su fábrica del estado de Puebla que podría ser de tres o cuatro meses.

De acuerdo con fuentes internas a la empresa alemana, el ciclo de este modelo, que comenzó a ensamblarse en el 2016, terminará tentativamente en la semana 46, que comprende del 11 al 17 de noviembre.

Ante esta situación, los directivos programarán un paro productivo en el área, que aún analizan si es de tres a cuatro meses, es decir, hasta marzo, que sería el más extenso en toda la historia de los paros técnicos dentro de la armadora.

Con esto, los más de mil 800 colaboradores que se dedican a ensamblar la Tiguan, tendrán un descanso obligatorio para después ser reacomodados a un área diferente.

Lo anterior, le permitirá a la compañía ganar tiempo para llevar a cabo todos los preparativos del lanzamiento de su nuevo modelo, que es una camioneta híbrida con componentes eléctricos.

Cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) dan a conocer que de julio de 2016 a septiembre de 2024, la fábrica de Volkswagen en Puebla ha producido un total de un millón 295 mil 739 unidades de la Tiguan, y ha exportado un millón 196 mil 764.

Esto genera incertidumbre entre los trabajadores
Tras darse a conocer el fin de la producción del modelo Tiguan, algunos trabajadores que fueron entrevistados por este diario, y que pidieron el anonimato, expresaron su incertidumbre por la situación.

Su principal preocupación es el tema económico, ya que, con el paro técnico, se les quitarán días de vacaciones o se les descontará parte de su salario semanal, que puede ir de un 40 a un 50 por ciento menos.

Para subsistir, dependerán mucho de todas sus prestaciones que recibirán durante ese tiempo de descanso obligatorio, como son parte del reparto de utilidades, fondo de ahorro y el aguinaldo.

Se acaba el ciclo de la Tiguan y eso nos mermará el bolsillo porque nos van a descontar. Al final tendremos que depender de nuestras prestaciones para amortiguar lo que se nos viene en puerta
expresó un colaborador.

Otro empleado dijo que esta situación también los deja en incertidumbre, ya que no sabrán con exactitud cuándo regresarán, a qué área serán asignados y cuál será su nueva función dentro de la empresa.

No hay certeza de nada, no sabemos si después nos llevarán al Jetta, Taos a la nueva Tayron o a un área de retrabajos (…) Es mucha la incertidumbre de a dónde vamos a regresar o si saldremos volando
informó.

Ante esta situación, un miembro más pidió a la empresa y a su representación sindical que sean transparentes con este tema para que se puedan preparar con tiempo.

La Tayron sustituirá a la Tiguan
Cabe recordar que en el transcurso del año se dio a conocer en diversas ocasiones que la camioneta Tiguan sería sustituida por la nueva Tayron, un vehículo híbrido que cuenta con la plataforma MQB Evo.

Desde el pasado mes de junio comenzó con su fase de prueba para iniciar su producción, pues fueron sometidas a diversas pruebas de laboratorio, con el fin de comprobar que su armado cumpla con toda la descripción técnica.

Además, les realizaron evaluaciones por diversas pistas de prueba para garantizar que sean unidades seguras y confiables para todos los conductores a donde se comercializará.

Incluso, en el mes de julio, altos directivos de la empresa alemana realizaron una gira de trabajo de dos días en la fábrica ubicada en el municipio de Cuautlancingo, donde se discutieron aspectos relevantes del presente y futuro de la armadora.

En dichas reuniones participaron Oliver Blume, presidente mundial del Grupo VW, y Holger Nestler, presidente de VW México, quienes hablaron sobre la llegada de la nueva Tayron.

También tocaron temas referentes a la electromovilidad, pues la planta ya inició con esta transición con la construcción de su nueva nave de pintura exclusiva para este tipo de unidades.

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