Mes: julio 2022

Será hasta el cierre del próximo año cuando posiblemente se normalice la disponibilidad de suministros para autos, según la AMDA.
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La disponibilidad de suministros para la fabricación de autos, así como la cantidad de unidades disponibles para venta al público se normalizarán hasta el cierre de 2023, de acuerdo con las previsiones de especialistas.

Los tiempos de espera para los consumidores seguirán siendo en promedio de hasta 2 meses, dijo este jueves en conferencia con medios Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).

Por su lado, Eric Ramírez, director regional Latam de la consultora Urban Science, expuso que el estancamiento en la industria se complicará también por la falta de propuestas en el segmento de subcompactos, que siempre ha sido el impulsor del mercado.

“Ha caído a más de la mitad el número de modelos que se ofrecía en el segmento de subcompactos, y cada vez son menos”, detalló.

“No veo en los planes de las marcas alguien que este haciendo ruido con un nuevo subcompacto en los próximos 3 años, y eso va a ser un problema a mediano plazo en la recuperación”, advirtió.

Ramírez añadió que hace un bimestre se calculaba que a nivel global la industria había dejado de vender 2 millones de autos por la falta de suministros, mientras que hace un mes el cálculo se elevó a 3 millones de unidades.

Autos con precios elevados
Entre la volatilidad en la manufactura y la inflación observada a nivel mundial, “es previsible que los vehículos, al igual que muchos productos, mantengan una tendencia de incremento de precio”, expuso Guillermo Rosales.

Sin embargo, será con la normalización en las cadenas de suministro al cierre de 2023 cuando posiblemente se reduzcan los precios de los automóviles, añadió durante la presentación del reporte de Financiamiento y Compradores de Vehículos Nuevos a mayo de 2022.

Detalló que en la más reciente comparación anual de incremento de precios, los aumentos se desaceleraron a 8.9%. El reporte de financiamientos presentado este jueves por la AMDA, Urban Science y JATO muestra que los créditos con plazo de 5 años siguen siendo los predilectos para la compra de subcompactos, compactos, SUVs, de lujo y deportivos. En pick-ups y minivans, el lapso preferido de financiamiento es a 3 años.

Un nuevo capítulo del caótico final del segundo trimestre de Tesla, donde el estilo de liderazgo de Musk vuelve a agitar las operaciones.
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Después de que el CEO de Tesla, Elon Musk, ordenara a los empleados remotos que volvieran al trabajo –o que se atuviesen a las consecuencias–, la empresa no estaba preparada para dar la bienvenida a sus trabajadores. Según da cuenta The Information, los empleados que regresaron no encontraron suficientes escritorios ni plazas de aparcamiento.

Este es un nuevo capítulo del caótico final del segundo trimestre de Tesla, en el que el impetuoso estilo de liderazgo de Musk vuelve a agitar las ya tumultuosas operaciones de la empresa. Entre otras, según informan varios medios de comunicación, la empresa se ha visto incluso obligada a rescindir ofertas de trabajo a personas que ya las habían aceptado.

Según el informe de The Information, los empleados de la fábrica más productiva de Tesla, ubicada en Fremont, California, que respondieron al nuevo mandato de Musk de regresar a sus puestos de trabajo, llegaron a las instalaciones y se encontraron con la falta de plazas de aparcamiento, sin un escritorio para sentarse y con una conexión Wi-Fi deficiente.

Según The Verge, algunos empleados optaron por aparcar sus coches en la cercana estación del sistema de transporte metropolitano BART y luego ser trasladados al trabajo por Tesla.

Las nuevas fábricas de coches eléctricos de Tesla en Grünheide, cerca de Berlín, y en Austin, en el estado norteamericano de Texas, están perdiendo actualmente “miles de millones de dólares”, según afirmó recientemente Elon Musk.

Los empleados dijeron a The Information que un aumento de la contratación en la empresa y la remodelación de las partes de la oficina han hecho que el espacio esté abarrotado. Según el informe, la situación de los escritorios era tan mala que los directivos dijeron a algunos empleados que trabajaran desde casa de todos modos.

Trabajadores de Tesla vuelven obligados a la oficina y no tienen suficientes escritorios
El número de empleados del fabricante de automóviles se ha duplicado desde 2019, señala The Information, y ahora es de 99.210 personas en todo el mundo.

A principios de este mes, Musk citó el exceso de contratación y una “sensación súper mala” sobre la economía como razones para una congelación de la contratación y los despidos en toda la compañía que, según se informa, incluye tanto a los trabajadores asalariados como a los que trabajan por hora.

La noticia llega en medio de los reportes de que Tesla ha cerrado una oficina en la ciudad californiana de San Mateo, recortando unos 200 puestos de trabajo.

Según informa AFP, los empleados implicados trabajaban supuestamente en el análisis de los datos del sistema de asistencia al conductor del piloto automático de los vehículos.

La mayoría de ellos eran trabajadores por horas, informó, por su parte, Bloomberg. Según el medio especializado TechCrunch, 81 miembros del equipo de San Mateo mantuvieron sus puestos de trabajo, pero serán trasladados a Buffalo, Nueva York.

El imprevisible jefe de Tesla, Elon Musk, dijo la semana pasada que el 10% de los empleados a tiempo completo de la compañía serían eliminados en los próximos tres meses, pero que el número de trabajadores por hora aumentaría.

Musk también indicó en una reciente entrevista con un club de propietarios de Tesla de Silicon Valley que las nuevas fábricas de Austin (Texas) y Berlín eran “gigantescos hornos de dinero”, que provocaban pérdidas de miles de millones de dólares.

Con información de DW.

Volúmenes de gasto como los de los años del coronavirus 2020 y 2021 ya no son posibles”, dijo comisario económico de la UE ante la prensa en Viena.
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El comisario europeo de Economía, Paolo Gentiloni, aseguró este mediodía en Viena que las ayudas estatales a los sectores afectados por la actual crisis, vinculada a la guerra en Ucrania, deben ser más limitadas que las adoptadas en su momento para los sectores afectados por la pandemia de Covid.

“Volúmenes de gasto como los de los años del coronavirus 2020 y 2021 ya no son posibles”, dijo el comisario de la UE Gentiloni ante la prensa en Viena, tras reunirse con el vicecanciller austríaco, Werner Kogler (Verdes), y el ministro de Finanzas, Magnus Brunner.

“Las ayudas estatales deben ser “limitadas en el tiempo” y “específicas”, añadió el comisario de la UE al señalar que los Veintisiete afrontan una la difícil situación económica, sobre todo por la crisis energética, pero no catastrófica.

“Nos enfrentamos a riesgos y vamos a navegar por aguas difíciles”, pero también hay puntos positivos. “No debemos caer en el pensamiento de que nos enfrentamos a una ‘recesión catastrófica’”, subrayó el comisario, citado por la agencia austríaca APA.

El ahorro está “en un nivel bastante alto, el turismo va bien en toda Europa”, y la inversión pública no esta disminuyendo, destacó.

Resaltó asimismo que la tasa de desempleo en la Unión Europea (UE) ha caído en mayo “hasta un mínimo histórico del 6.6 % en la eurozona y del 6.1 % en la UE”, el nivel más bajo desde la introducción del euro.

‘Ya no son posibles ayudas estatales como cuando la pandemia’: comisario UE
Eso sí, reconoció que la UE se enfrenta a un gran reto por su dependencia energética de Rusia, que intenta reducir.

“La invasión rusa (de Ucrania) del 24 de febrero cambió el curso de la historia europea” y ha tenido un impacto en la economía europea, admitió Gentiloni.

“Nos enfrentamos a una ralentización del crecimiento”. El aumento del 2.7 % del PIB que se pronosticaba hace pocos meses para este año ha caído al “cero coma algo”, indicó, adelantándose a las previsiones del verano de la Comisión Europea, que se darán a conocer en quince días.

Por otro lado, estimó posible que la inflación, impulsada sobre todo por el encarecimiento de la energía, se ralentice hacia finales de año o principios de 2023.

Con respecto a su tasa interanual en la UE -del 8.1 %-, estimó en un 39.2 % su componente energético, y en un 7,5 % la proporción causada por la subida de los precios de los alimentos.

Con información de EFE.

Misiles rusos han alcanzado varios objetivos en Ucrania: acabaron con un civil en unos apartamentos y al menos 18 más en un centro comercial.
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Rusia está utilizando misiles imprecisos procedentes de antiguas reservas soviéticas para más del 50% de sus ataques en Ucrania y el ritmo de los mismos se ha duplicado con creces en las últimas dos semanas, declaró este mediodía un general de brigada de las fuerzas armadas ucranianas.

Los misiles rusos han alcanzado una serie de objetivos en Ucrania en los últimos días, matando a un civil en un bloque de apartamentos en Kiev el sábado y al menos 18 más en un centro comercial en la ciudad central de Kremenchuk el lunes último.

Rusia, que invadió Ucrania el 24 de febrero, niega haber atacado a civiles y dice que sólo apunta a infraestructuras militares.

El general de brigada Oleksii Hromov dijo en una conferencia de prensa el jueves que Rusia está tratando de golpear la infraestructura militar y crítica, pero que el uso de viejos misiles soviéticos que son menos precisos está provocando una pérdida significativa de vidas civiles.

Rusia intensifica ataques a Ucrania con misiles menos precisos de la era soviética
Su análisis difiere del de algunos políticos ucranianos que acusan a Rusia de atacar deliberadamente a la población civil para sembrar el pánico.

“Los objetivos del enemigo siguen siendo las instalaciones militares, las infraestructuras críticas y la industria, las redes de transporte. Al mismo tiempo, la población civil sufre importantes pérdidas debido a los ataques (mal dirigidos)”, dijo Hromov.

“Para llevar a cabo los ataques con cohetes, el enemigo utiliza en más del 50% (de los casos) misiles de la reserva soviética, que no son suficientemente precisos. Como resultado, los edificios civiles son alcanzados”, señaló.

Según afirmó, en la segunda quincena de junio se habían disparado 202 misiles contra Ucrania, lo que supone un aumento de 120 con respecto a la primera quincena del mes. Estimó que fueron alcanzados 68 emplazamientos civiles en la segunda mitad de este mes.

Con información de Reuters.

Cincuenta y tres migrantes perdieron la vida, lo que convierte al incidente de tráfico humano en el más mortífero del que se tiene constancia en Estados Unidos.
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Reuters.- El conductor de un camión que llevaba a decenas de migrantes que murieron bajo un calor abrasador durante un intento de entrar en Texas estaba bajo los efectos de la metanfetamina cuando la policía lo encontró, dijo un legislador estadounidense a Reuters, citando información de las fuerzas del orden.

Los agentes de la policía de San Antonio encontraron a Homero Zamorano Jr, natural de Texas, escondido entre la maleza cerca del remolque abandonado el lunes, según documentos presentados en un tribunal federal el jueves.

Cincuenta y tres migrantes perdieron la vida, lo que convierte al incidente de tráfico humano en el más mortífero del que se tiene constancia en Estados Unidos.

El representante Henry Cuellar, un demócrata cuyo distrito incluye la parte oriental de San Antonio, dijo a Reuters el jueves que a Zamorano se le encontró metanfetamina, una poderosa droga sintética, en su cuerpo.

Cuellar dijo que fue informado sobre el asunto por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés), pero que no sabía cómo las autoridades lo habían determinado.

Un funcionario de la CBP, que habló bajo condición de anonimato, también dijo a Reuters que Zamorano tenía metanfetamina en su organismo.

Reuters no pudo confirmar inmediatamente las versiones sobre el supuesto consumo de drogas.

Zamorano, de 45 años, debía comparecer ante un tribunal federal de San Antonio a las 1930 GMT. Si es declarado culpable, se enfrenta a una pena máxima de cadena perpetua o posiblemente a la pena de muerte, según el Departamento de Justicia de Estados Unidos.

Los funcionarios encontraron el tráiler con la puerta trasera entreabierta y los cuerpos apilados en su interior, que estaban calientes al tacto. En la maleza cercana, los agentes descubrieron otras víctimas, algunas de ellas fallecidas.

Encontraron a Zamorano escondido cerca de las víctimas y lo acompañaron a un hospital local para que fuera evaluado por un médico, según la fiscalía.

Autoridades mexicanas dijeron que había intentado hacerse pasar por uno de los supervivientes.

No estaba claro qué hospital había evaluado a Zamorano ni quién lo representaría en el tribunal. Reuters no pudo contactar inmediatamente con Zamorano.

El camión transportaba migrantes de México, Guatemala, Honduras y El Salvador y fue encontrado en una zona industrial desolada cerca de una carretera en las afueras de San Antonio, Texas, a unos 260 kilómetros al norte de la frontera entre Estados Unidos y México.

Ese día, las temperaturas en la zona se habían disparado hasta los 39.4 grados centígrados, y las autoridades que acudieron al lugar no encontraron suministros de agua ni señales de que el aire acondicionado funcionara dentro del remolque de carga.

La mitad de los fallecidos son mexicanos. Once personas -entre ellas menores de edad- siguen hospitalizados. Además de 27 mexicanos, entre las víctimas hay 14 hondureños, siete guatemaltecos y dos salvadoreños, según el gobierno de México.

El bitcoin y el éter se han visto más afectados por la aparente insolvencia del fondo de cobertura de criptomonedas Three Arrows Capital.
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Reuters.- El bitcoin cae este jueves 6.76%, a 18,734.52 dólares, lo que sitúa a la mayor y más conocida de las criptomonedas con una pérdida de 1,358,66 dólares frente a su cierre anterior y de 61.1% desde de los 48,234 dólares de su máximo del año del 28 de marzo.

Varios grandes actores de los mercados de criptodivisas han tenido dificultades y nuevas caídas podrían obligar a otros criptoinversionistas a vender carteras para cumplir con los márgenes para operar en las corredurías y cubrir las pérdidas.

Ether, la moneda vinculada a la “blockchain” (cadena de bloques) Ethereum, cayó 7.5% a 1,016.08 dólares este jueves, con una pérdida de 82.38 dólares desde su cierre anterior.

Ambos activos digitales se han visto castigados desde que el prestamista estadounidense Celsius Network dijo este mes que suspendería los retiros.

El bitcoin y el éter se vieron aun más afectados por la aparente insolvencia del fondo de cobertura de criptomonedas Three Arrows Capital, que una persona familiarizada con el asunto dijo a Reuters que había entrado en liquidación.

Muchos de los problemas recientes del sector se remontan al espectacular colapso de la llamada stablecoin TerraUSD en mayo, que perdió casi todo su valor.

El dirigente de Concamin aseguró que el camión de carga en el que murieron 53 migrantes nunca cruzó de México a Estados Unidos.
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Enrique Hernández

José Abugaber Andonie, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), afirmó que la revisión a los camiones de carga decretada por Greg Abbott, gobernador de Texas, afecta a toda la logística internacional y al comercio de México y Estados Unidos.

“Lo único que le solicitamos al gobernador de Texas es que no entorpezca el tránsito de camiones hacia Estados Unidos, ya que ni le ayuda a él ni nos ayuda a nosotros”, dijo el industrial.

Agregó que la cantidad de horas, que puedan aumentar por una mayor revisión de los camiones de carga para frenar el tráfico de migrantes a Estados Unidos, afectará la logística nacional e internacional.

Greg Abbott debería mejor hacer una profunda investigación para frenar el tráfico de humanos, así como instalar tecnología de punta para la detección de migrantes en los camiones de carga, recordó el líder empresarial.

“Esta es una gran desgracia con los mexicanos que fallecieron y con los no mexicanos que venían de países, además no puede suceder y eso lo podemos detectar con tecnología”, agregó Abugaber Andonie.

Los agentes aduanales y un análisis interno de la Concamin determinaron que el camión de carga nunca pasó por la aduana de México a Estados Unidos, comentó.

“El bloquear los accesos y presionar políticamente afecta a toda la logística y pedimos que no bloquee el comercio, como pasó en abril de 2022”, expresó.

El gobernador de Texas, Greg Abbott ordenó ayer nuevas revisiones a camiones de carga que llegan por la frontera de México, dos días después del hallazgo de un tráiler donde fallecieron 53 migrantes encerrados.

“Texas está otra vez tomando medidas sin precedentes para abordar la catástrofe fronteriza de (Joe) Biden”, indicó el gobernador republicano a través de su cuenta de Twitter.

Los nuevos operativos para revisión al transporte de carga en Texas se realizan luego de que en abril de 2022, el político republicano implementó de forma unilateral revisiones a camiones de carga, las cuales causaron caos porque se aplicaron en los puentes fronterizos de Estados Unidos.

Todos los días salen de México camiones cargados con mercancías perecederas con un valor de 9 mil millones de dólares, las cuales son vendidas en el mercado de Texas y el resto de Estados Unidos.

Los gobernadores de Tamaulipas, Nuevo León y Coahuila ofrecieron entonces reforzar la seguridad migratoria para que las autoridades de Texas suspendieran y cancelaran las revisiones a los camiones de carga.

Luego de 20 meses de contracción, el portafolio de empresas ya tuvo un resultado positivo.

Edgar Juárez
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El crédito vigente de la banca comercial al sector privado registró en mayo su segundo mes consecutivo de crecimiento, ello, luego de una prolongada caída provocada por los efectos de la pandemia de Covid-19. Esta recuperación, no obstante, ahora se ve amenazada por las altas tasas de interés, que podrían frenar la demanda de financiamiento.

De acuerdo con los Agregados monetarios y actividad financiera del Banco de México (Banxico) para el mes de mayo, el crédito al consumo fue el que principalmente siguió con el impulso a la cartera total, pero el portafolio empresarial ya mostró un aumento después de 20 meses consecutivos de caídas.

El documento precisa que en mayo pasado, la cartera vigente total de la banca comercial al sector privado, tuvo un crecimiento real de 2.2% en su comparación con el mismo mes del 2021, con lo que el saldo se ubicó en 5.04 billones de pesos.

El portafolio de consumo, es que el siguió con el mayor impulso a la cartera total, dado que ahora mostró un crecimiento de 4.5% real anual, para un saldo de 1.08 billones de pesos.

Al interior, prácticamente todos sus componentes registraron crecimientos. En tarjetas, el aumento fue de 4.9% en el periodo; en nómina de 5.1%, y en personales de 4.6 por ciento. El único segmento que tuvo una caída de 0.7% es el crédito destinado para la adquisición de bienes de consumo duradero (ABCD), lo cual se explica porque el sector automotriz sigue contraído.

Luego de más de año y medio, cartera de empresas se recupera
El reporte del Banxico señala que la cartera de empresas y personas físicas con actividad empresarial, tuvo un crecimiento real anual en mayo de 1.1%, con lo que el saldo se ubicó en 2.77 billones de pesos.

Se trata del primer resultado positivo en este portafolio, luego de 20 meses consecutivos de caídas por efectos de la pandemia de Covid-19. En abril del 2021, fue el mayor desplome en este segmento, cuando la contracción fue cercana al 20.0 por ciento.

Vivienda continuó con su racha positiva
El crédito para vivienda otorgado por la banca comercial, es el único portafolio que no registró un sólo mes de caída durante la pandemia.

En mayo no fue la excepción y tuvo un crecimiento real anual de 3.5%, para un saldo de 1.12 billones de pesos. Fue el mayor crecimiento desde agosto del 2021 cuando fue de 3.6 por ciento.

Alza en tasas afectaría recuperación
Esta reciente recuperación del crédito bancario, sin embargo, podría verse frenada hacia adelante por el alza de tasas de interés, dado que contendría la demanda de financiamiento.

Jorge Sánchez Tello, director de investigación aplicada de la Fundación de Estudios Financieros (Fundef) consideró que es previsible que el aumento en tasas, modere la recuperación que se está teniendo en los créditos, sobre todo en los que son a tasa variable, como tarjetas, personales y de nómina.

Durante el periodo, el par operó con volatilidad entre un máximo de 20.7009 unidades y un mínimo de 19.4125 unidades en mayo, con atención en el comportamiento de la inflación, además de aumentos de tasas en diversas economías importantes.

José Antonio Rivera
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El peso mexicano registró este jueves una ligera pérdida ante el dólar estadounidense, en la última jornada de un trimestre negativo. La posibilidad de que más alzas de tasas de interés provoquen una recesión ha disparado la paridad.

El tipo de cambio terminó esta jornada en 20.1353 unidades frente a un registro de 19.8911 unidades en la última jornada de marzo. Para el peso esto es una caída acumulada de 24.42 centavos, que son equivalentes a 1.23 por ciento.

USDMXN Gráfico por TradingView
Durante el periodo, el par operó con volatilidad entre un máximo de 20.7009 unidades y un mínimo de 19.4125 unidades en mayo, con atención en el comportamiento de la inflación, además de aumentos de tasas en todo el mundo.

Esto ocurrió a la par del fortalecimiento del dólar como refugio. El Índice Dólar (DXY), que compara a esa divisa contra las otras seis del G7, acumuló entre abril y junio un avance de más de 6%, para colocarse sobre 104 unidades.

“El dólar frente al peso se mantiene por encima de las 20 unidades debido a la presión que ejerce el fortalecimiento del billete verde contra sus pares principales y no se espera que la tendencia cambie”, explicó la Fintech Mundi.

Este jueves, el peso anotó una ligera pérdida de 1.13 centavos o 0.06% contra un cierre de 20.1240 unidades ayer. No obstante, por la mañana la divisa mexicana llegó a depreciarse sobre un nivel de 20.26 pesos por billete verde.

La depreciación ocurrió luego de la publicación de nuevos datos de la inflación en Estados Unidos que pese a haber mostrado que no hubo aceleración, la tasa anual se mantuvo muy por encima del nivel óptimo de 2 por ciento.

En su más reciente reunión de política monetaria, la Reserva Federal (Fed) elevó la tasa de referencia en 75 puntos base, en su mayor aumento desde 1994. Los operadores temen la posibilidad de un error de política monetaria.

En el semestre, sin embargo, el peso acumuló una mejora porque el nerviosismo por una invasión de Rusia a Ucrania se ha relajado. Desde un nivel de 20.5075 unidades según el Banxico, se ha en recuperado 1.82 por ciento.

jose.rivera@eleconomista.mx