* Meses de olvido en lo que llamaron el rescate del siglo
Por Mauro Moreno Campos/Astronoticias
Fue una argucia de popularidad al inicio de la presente administración, “vamos a arreglar la calle Guillermo Prieto mejor conocida como cañera que está en malas condiciones” se repitió hasta el cansancio y la gente se creyó los dichos.
La calle Guillermo Prieto ahora con un mini boulevard, data desde tiempos muy lejanos, como un camino de acceso de los camiones cañeros al Ingenio Mante, las únicas zonas pobladas estaban distantes de este paso, como lo Anáhuac Dos, por referir una colonia en sus inmediaciones.
Llegó la colonia Azucarera como un espacio para obreros del ingenio, creció la colonia Benito Juárez, la Nuñez y otras y al último la colonia Tamaulipas y la calle Guillermo Prieto recibió su primera pavimentación con asfálto, que duró pocos años ante el gran tránsito de camiones cañeros, que hacían fila en ocasiones hasta la Comapa.
Durante la administración pública 90-92 se construyeron dos colectores profundos en el Mante, uno en el lado oriente por la calle Zapata de la Unión Burocrática y el otro por la calle Guillermo Prieto, desde la calle Manuel José Othón aproximadamente hasta la calle Molinos de la colonia Azucarera, ahí se desviaba por la calle Molinos hasta la calle Tachos, a la orilla del Río Mante.
Tras estos trabajos vino el deterioro del pavimento y por segunda ocasión se pavimento esta calle con lo que se conoce como concreto asfáltico, según lo que decían en esa época, que consistía en un pavimento de varios centímetros de espesor, y luego vino la prohibición del paso de los camiones cañeros por esa calle.
Hasta la fecha y ya con pavimento de concreto hidráulico, la calle ha sido víctima de constantes reparaciones del colector profundo, todos los presidentes municipales a la fecha le han puesto mano de manera eficiente o deficiente, pero es totalmente falso que no se haya atendido dicha calle y que hasta ahora lo hacen.
El mini boulevard tiene meses en el abandono, el concreto lado poniente ya forman topes invertidos, es decir hundimientos que obliga a los automovilistas a disminuir la velocidad o corren el riesgo de un accidente.
Entre Quintero y Leandro Mora se hizo una reparación, “tras largos años que nadie le interesaba esta calle” y a las pocas semanas tuvieron que regresar a reparar lo que se hizo mal, tras el levantamiento del pozo de visita y tronarse el concreto recién puesto “se reparó una zona que ya se había reparado antes por otras administraciones” fue la justificación oficial al error.
Actualmente en el punto de la segunda reparación hay un ligero hundimiento y desprendimiento de concreto que podría agravarse con mayor humedad en la zona.
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