* Para que sea rentable solo se realiza el acarreo con unidades tráiler
Por Mauro Moreno Campos/Astronoticias
Sombreando bajo un árbol, a la entrada a una parcela, a orilla del camino que enlaza la carretera Mante Ocampo con el ejido 5 de mayo, un grupo numeroso de conductores de trailers, transportistas de caña de azúcar a la factoría del Ingenio San Miguel de El Naranjo San Luis Potosi, explican que es toda una odisea transportar la caña de esta ciudad, hasta el Ingenio El Naranjo, usando la carretera Tampíco Barra de Navidad, cruzando por los Dos Morelos, por Antiguo y Nuevo Morelos.
La otra ruta que utilizan los menos diestros en el acarreo de caña en este tipo de unidades trailers, se van por la ruta de Mante Ocampo, donde desvían por la carretera Ocampo El Naranjo con menos sierra, pero con un problema mayor como son los topes, que aparte de los topes del Chamal Nuevo, los topes del ejido La Muralla, los Topes del Libramiento, tienen que sortear un total de 96 topes desde el ejido Las Flores en Ocampo, hasta la entrada al Ingenio del Naranjo, un riesgo de descompostura o fallos esta siempre latente por tanto parar y arrancar en cada paso de tope.
Trasladar la caña desde el Mante al Naranjo les lleva dos y media hora, usando la carretera por los Morelos, el riesgo es lo estrecho y tanta curva, muchas de ellas muy pronunciadas, “solo los mas cabrones” pueden trabajar por esa ruta, dijeron, lléndose por Ocampo son 3 y media hora de camino.
Solo alcanzamos a meter un viaje al día, se nos paga el viaje por tonelada, en promedio a $ 178.00 pesos y los trailers normalmente cargan 40 toneladas, es decir que hablamos de $ 7, 120.00 pesos por viaje, y de ahí tenemos que costear el combustible, que se consume en 150 litros de disel promedio por viaje, arrojando un gasto de $ 3, 270.00 pesos el equivalente de casi un 50% de la ganancia por viaje de caña.
Todo esto elevado a 25 que es el numero de trailers que trae el frente de corte de caña de Nuevo Morelos “Los Potrillos”.
